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雷军，不行就抢投吧。

新能源汽车的行业内卷仍在继续，小米的路也是越来越窄。

特斯拉带领起的降价潮，被蔚来继续推高，全系降价3万元的操作惊掉了一地下巴，而距离正式量产还有不到一年时间的小米汽车，正在努力走出各种“谍照”的传闻，公司上下不断向外界释放明年量产的信息。

就在这种关键时刻，小米的基本盘遭遇剧烈震动，TrendForce集邦咨询在6月7日发布的全球智能手机产量报告显示，小米的市场份额已经从巅峰时的全球第二，一路跌到了全球第四。

▲2023Q1手机品牌产量排名，来源：TrendForce

回望2021年8月，当时的小米宣布造车已经将近半年，刚刚在二季度成为全球第二大手机厂商，小米集团董事长兼CEO雷军也在年度演讲暨小米秋季新品发布会上信心满满地表示，要真正站稳手机市场全球第二的地位，并提出了三年全球第一的目标。

现实狠狠击碎了小米的梦想，如今占集团营收超过50%的手机业务增长乏力，一头扎进的新能源汽车市场也被卷成了红海。

此时的雷军，唯有跳入这场新能源的产业洪流中奋力一搏，才有机会为小米打出新的天地。